Деякі громадяни, нехтуючи Правилами безпеки громадян на залізничному транспорті України, наражають на небезпеку себе та оточуючих, а також змушують машиністів локомотивів вдаватися до екстреного гальмування та зупинки поїзду порушуючи графік руху поїздів, а найголовніше, може привести до аварії та нещасних випадків.

За кожним з цих випадків – людське горе, а цього можна було б уникнути, аби громадяни дотримувалися простих вимог викладених у Правилах безпеки громадян на залізничному транспорті України, розроблених спеціалістами Міністерства транспорту України, які є обов’язковими для всіх без винятку громадян.

Отже, аби запобігти нещасним випадкам громадян, необхідно дотримуватися наступних правил.

Категорично забороняється ходити по залізничних коліях та переходити через них в місцях, не призначених для цього. Пішоходам дозволяється переходити залізничні колії тільки по пішохідним мостам, переходам, тунелям, переїздам тощо. На станціях, де немає мостів і тунелів, громадянам належить переходити залізничні колії у місцях, обладнаних спеціальними настилами, біля яких встановлені покажчики «Перехід через колії».
При наближенні рухомого складу не можна перебігати через залізничні колії. Треба знати і завжди пам’ятати, що поїзд, який рухається зі швидкістю 80-100 км /год, проходить за 1 секунду відстань від 22 до 30 м.
Очікуючи поїзда на пасажирській платформі, потрібно знаходитися на відстані не ближче 0,5 м від краю платформи або 2 м від крайньої рейки. Необхідно уважно прислуховуватися до об’яв, які робляться на станції по гучномовному зв’язку, про прибуття та відправлення поїздів. При наближенні поїзда треба зупинитися поза межами небезпечної зони, пропустити його і, впевнившись у відсутності рухомого складу, що пересувається по сусідніх коліях, почати перехід.
Наближаючись до залізничного переїзду, громадяни повинні уважно стежити за звуковою сигналізацією, а також положенням шлагбаумів. Переходити колію дозволяється тільки при відкритому шлагбаумі та місячно-білому світлі переїзної сигналізації. При відсутності шлагбаума та сигналізації (коли переїзд не охороняється ) перед переходом колії необхідно впевнитися, що до переїзду не наближається поїзд або локомотив, вагон, дрезина тощо.
Якщо поїзд стоїть, - не можна пролізати під вагонами, треба його обійти з голови чи хвоста на відстані не ближче 10 метрів. При цьому треба уважно дивитись, що діється на сусідній колії, щоб не потрапити під зустрічний поїзд.
Також не можна наближатися до дротів контактної мережі, що розташовані над залізницею, на відстань ближче 2 метрів, тобто не перелізати через вагони. Треба знати і завжди пам’ятати – ці дроти знаходяться під напругою більше 27 тисяч вольт. Якщо такий дріт обірвався, до нього не можна наближатися на відстань ближче 10 м, щоб не бути ураженим електричним струмом. Виходити з такої небезпечної зони треба малими кроками, які не перебільшуватимуть довжину вашої ступні.

До відома.
Станом на 01.10.2024 року на об’єктах залізничної інфраструктури регіональної філії, внаслідок наїзду залізничним рухомим складом, падіння з нього, ураження електричним струмом отримали травми різного ступеню тяжкості 102 громадянина України, з яких 70 осіб із смертельним наслідком. Електрострумом уражено 6 громадян, з них 2 зі смертельним наслідком. За звітний період травмовано 9 дітей віком до 16 років, в тому числі 5 – смертельно.
За аналогічний період 2023 року на регіональній філії, було травмовано 76 громадян України, з яких 51 особу із смертельним наслідком. Електрострумом уражено 8 громадян, з них 3 - смертельно. Травмовано 8 дітей віком до 16 років, в тому числі 3 – смертельно.
Кількість випадків травмувань у 2024 році у порівнянні з 2023 роком збільшилася на 34,2 % (26 осіб), а смертельного травмування збільшилася на 37,2 % (19 осіб).
Із загальної кількості травмованих у 2024 році громадян, в межах Київської області отримали травми різного ступеню тяжкості 67 громадян, з яких 46 осіб із смертельним наслідком.